تَصميم وتحقيق التصميم الامثل للمحرك الخطي التزامني ذو المغناطيس الدائم المُثّبَت على السطح باستخدام برامج ماكسويل أنسزز

Al-Khawarizmi Engineering Journal

article

Jamal Abdul-Kareem Mohammed¹  Farag Mahel Mohammed¹  Raghda',a Ahmed A. Ali¹ 

[1] Department of Electromechanical Engineering, University of Technology

关键词: ANSYS;    cogging force;    linear motor;    optimal design.;   

DOI  :  10.22153/kej.2019.01.005

学科分类：社会科学、人文和艺术（综合）

来源: Association of Metallurgical Engineers of Serbia

【 摘 要 】

يوفر المحرك الخطي العديد من المميزات في العديد من التطبيقات التي تتطلب حركة خطية. على الرغم من ذلك ،فإن وجود قوة التجاذب المغناطيسي التي تشابه قوى الترس الميكانيكية  يمكن أن يتسبب في تدهور قوه الدفع في محرك خطي ذي مغناطيسي دائم. لذلك تم تقديم محرك خطي متزامن أحادي الجانب في هذه الورقة مصممًا بمغناطيس مثبت على السطح بوجود اللف المتمركّز وتمثيله طبقا لصيغ الدفع التحليلي مستندة على تأثيرات المتغيرات الهندسية مثل، تشكيلة اخدود الملف، طول الفجوة الهوائية، وارتفاع المغناطيس الدائم. تبعا لذلك، تم تنفيذ العديد من المنهجيات للتعامل مع هذه الظاهرة المؤذية.  يتم انجاز تحليل الأداء ثنائي الأبعاد (2D) للنموذج المصمم والتحسين متعدد الأهداف الخاص به طريقة لتقليل قوة التجاذب المغناطيسي للمحرك باستخدام برنامج MAXWELL ANSYS. تُبين نتائج تصميم النموذج المثالي بأنّ التموج الحاصل في قوة الدفع القصوى تقل بحوالي 81.24 % مقارنة مع النموذج الأصلي (قبل التطوير) وبأصغر معامل تموج هو 0.22. أيضا، تّم أخذ خسائر القلب الحديدي بنظر الاعتبار ولحالتين؛ القلب المرقّق (ذو الشرائح) والقلب الصُلب وقُورنت النتائج في الحالتين. لقد وجد بأن خطأ نتائج التصميم بين الطرق التحليلية والعددية لحساب قوة الدفع الخارجة في المحرك لا تتجاوز 0.0967.

【 授权许可】

CC BY