Acidentes com motociclistas: comparação entre os anos 1998 e 2010. Londrina, PR, Brasil

Revista de Saúde Pública

Flávia Lopes Sant'anna¹  Selma Maffei De Andrade¹  Flávio Henrique Muzzi Sant'anna¹  Christiane Lopes Barrancos Liberatti¹ 

关键词: Acidentes de Trânsito;    tendências;    Motocicletas;    Serviço Hospitalar de Emergência;    Mortalidade;    Letalidade;    Accidentes de Tránsito;    tendências;    Motocicletas;    Servicio de Urgencia en Hospital;    Mortalidad;    Letalidad;    Accidents;    Traffic;    trends;    Motorcycles;    Emergency Service;    Hospital;    Mortality;    Lethality;   

DOI  :  10.1590/S0034-8910.2013047004375

来源: SciELO

【 摘 要 】

OBJETIVO: Comparar características de acidentes de motocicleta e de vítimas atendidas por serviços de atenção pré-hospitalar.MÉTODOS: Pesquisa transversal com dados de registros de atendimentos pré-hospitalares de motociclistas, vítimas de acidente de trânsito em Londrina, PR, em 2010, e dos resultados comparados com estudo similar de 1998. A fonte de dados foi o Registro de Atendimento do Socorrista (RAS). As frotas de motocicletas e as populações dos respectivos anos foram usadas para estimativas do risco de ocorrência de vítimas. O teste do Qui-quadrado foi usado para comparação dos perfis de acidentes e vítimas.RESULTADOS: Foram atendidos 1.576 e 3.968 motociclistas em 1998 e 2010, respectivamente (aumento de 151,8%). A taxa de motociclistas acidentados por mil habitantes passou de 396,4 para 783,1, e a de vítimas para cada mil motos de 53,1 para 61,1. Observaram-se mudanças (p < 0,05) nos perfis dos acidentes, com maiores proporções de quedas isoladas de moto, de acidentes entre motociclistas, no período da manhã, com diminuição dos ocorridos em final de semana. Em relação às vítimas, observaram-se maiores proporções de mulheres, condutores, com 35 anos ou mais. Foi menor a frequência relativa de percepção de hálito etílico e maior a prevalência do uso do capacete. Houve menor proporção de vítimas classificadas com escalas de coma e trauma moderado/grave e de encaminhamentos hospitalares. O coeficiente de letalidade imediato reduziu-se de 1,2% para 0,6%.CONCLUSÕES: Foram observadas mudanças nos perfis de acidentes e de vítimas no período. Apesar do aumento absoluto e relativo de vítimas de acidentes de motocicleta, observou-se menor gravidade proporcional desses acidentes.

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