Componentes descriptivos y explicativos de la accidentalidad vial en Colombia: Incidencia del factor humano

Revista Criminalidad

Ervyn H. Norza Céspedes¹  Sergio Alejandro Useche Hernández²  Mauricio Romero Hernández³  Jesica Moreno Rodríguez⁴  Elba Lucía Granados León⁵ 

[1] Capitán de la Policía Nacional de Colombia. Doctor (c) en Ciencia Política. Observatorio del Delito de la DIJIN, Bogotá, D. C., Colombia. [e-mail];Doctor (c) en Investigación en Psicología. Investigador, Universidad de los Andes, Bogotá, D. C., Colombia. [e-mail];Economista. Investigador criminológico - Observatorio del Delito de la DIJIN, Bogotá, D. C., Colombia. [e-mail];Psicóloga. Auxiliar de investigación - Observatorio del Delito de la DIJIN, Bogotá, D. C., Colombia. [e-mail];Teniente Coronel de la Policía Nacional de Colombia Magister © en Criminología y Victimología Jefe del Área de Análisis e Información Criminal de la DIJIN Bogotá D. C., Colombia [e-mail];

关键词: Delitos contra la seguridad del tránsito;    contravenciones de tránsito;    tránsito;    comportamiento desviado;    accidente vial;   

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来源: DOAJ

【 摘 要 】

Problema: Se analizó la incidencia del factor humano en la accidentalidad vial en el territorio colombiano, y se identificó evidencia empírica para la formulación de política pública del tránsito. Metodología: El diseño es descriptivo-correlacional. Instrumentos: cuestionario de comportamiento para conductores y motociclistas (D.B.Q.) y encuesta tipo Likert. Muestra no probabilística intencional: 16.322 personas (8.631 conductores de automotores, 5.133 motociclistas y 2.558 peatones, pasajeros y acompañantes). Resultados: a) conductores con nivel educativo superior inciden en menos accidentes; b) peatones con menor nivel educativo inciden en mayores conductas riesgosas; c) las mujeres tienen actitud positiva y perciben eficacia de campañas en prevencion; d) estilos de conducción iracundo, ansioso, riesgoso y de alta velocidad cometen más infracciones y accidentes; e) desobedecer señales de tránsito, la principal causa de accidentalidad; f) agresividad, hostilidad y estrés en el tránsito son factores que aumentan la probabilidad de accidente; g) campañas de prevención no están siendo captadas por la población más afectada. Conclusiones y recomendaciones: Los factores de accidentalidad vial guardan correspondencia con el Triángulo de Seguridad Vial establecido por la Organización de las Naciones Unidas -factor humano preponderante en la accidentalidad-. Lineamientos de política pública fundamentados en procesos educativos y corporativos tendientes a disminuir la accidentalidad por lo general no se concibe aplicada a la seguridad pública. Por ello, se presenta la inteligencia criminal como una disciplina que se ocupa de anticipar los riesgos criminales contra la seguridad pública. Esto permitiría disminuir la incertidumbre durante la toma de decisiones y calcular los daños contra la seguridad pública, que se pretende prevenir.

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