Propuesta de un índice de seguridad de cruces peatonales para la Ciudad de México

Revista Panamericana de Salud Pública

Luz Yazmín Viramontes Fabela¹  Jorge Alberto Montejano Escamilla²  Amílcar Morales Gama²  Mario Ledesma Arreola²  Camilo Alberto Caudillo Cos²  Ruth Pérez López³  María de los Dolores Sánchez Castañeda⁴  Tonatiuh Suárez Meaney⁵ 

[1] Centro de Estudios de Movilidad Peatonal A.C., Ciudad de México, México.;Centro de Investigación en Ciencias de Información Geoespacial, Ciudad de México, México.;Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, Ciudad de México.;Instituto Tecnológico Autónomo de México, Ciudad de México, México.;Instituto de Geografía de la Universidad Nacional Autónoma de México, Ciudad de México, México.;

关键词: Accidentes de tránsito;    prevención de accidentes;    peatones;    México;   

DOI  :  10.26633/RPSP.2019.6

来源: DOAJ

【 摘 要 】

Objetivo. Proponer un índice de seguridad de cruces peatonales (ISCP) sobre vialidades primarias en Ciudad de México para calificar los cruceros peatonales semaforizados, y contrastar el ISCP con hechos de tránsito para probar, en forma empírica, si hay alguna asociación entre la calidad de los cruceros y la siniestralidad. Métodos. Identificación de los criterios del índice mediante una revisión del estado del arte, ponderación de los criterios para generar el ISCP mediante el método de análisis multicriterio, diseño de una muestra aleatoria estratificada de cruces peatonales (n = 490) y su evaluación. Resultados. Relativo a la evaluación de los cruceros mediante el ISCP, destaca que 91,3% de los cruces evaluados en Ciudad de México no cuentan con las condiciones óptimas para resguardar la seguridad de los peatones, con el macrocriterio “Accesibilidad” como el peor calificado. En lo referente al modelaje, resalta que tanto la mezcla de usos del suelo como la distancia de cruce son las variables explicativas más importantes para predecir hechos de tránsito. Conclusiones. El análisis mostró con relativo éxito la relación entre algunas de las variables (criterios) que conforman el ISCP con los hechos de tránsito. En muchos casos, esto muestra coherencia teórica. En otros, abre preguntas de investigación.

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