Mortes no trânsito do Rio de Janeiro, Brasil

Cadernos de Saúde Pública

Carlos Henrique Klein¹ 

[1] ,Escola Nacional de Saúde Pública Departamento de Epidemiologia e Métodos Quantitativos em Saúde Rio de Janeiro RJ ,Brasil

关键词: Acidentes de Trânsito;    Mortalidade;    Epidemiologia;    Segurança do Pedestre;    Transportes;    Traffic Accidents;    Mortality;    Epidemiology;    Pedestrians' Safety;    Transportation;   

DOI  :  10.1590/S0102-311X1994000500012

来源: SciELO

【 摘 要 】

A evolução urbana do município do Rio de Janeiro durante o século XX, especialmente a partir da sua segunda metade, é fortemente marcada por crescentes privilégios concedidos ao crescimento da utilização dos meios de transporte de massa e, principalmente, individuais, feitos por veículos a motor de explosão. Uma das conseqüências desta política é a ascenção da mortalidade por acidentes de trânsito, verificada durante a década de 80, entre homens e mulheres de todas as idades. Neste trabalho demonstra-se também que, em 1990, apenas cerca de 1/3 das vítimas fatais nos acidentes de trânsito estavam "embarcadas" nos veículos. Portanto, a maioria dos óbitos por este tipo de acidente, cerca de 2/3, ocorreu por atropelamentos. Isto indica a necessidade de o poder público reverter a prioridade na prevenção das mortes por acidentes de trânsito em favor de medidas eficazes que protejam os pedestres.

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