Facteurs associés aux accidents de la route dans la ville de Lubumbashi

Pratiques et organisation des soins

Charles Matungulu Matungulu¹  Pascal Kimba Mukanya¹  Célestin Banza Lubaba¹  Oscar Luboya Numbi¹  Benjamin Kabyla Ilunga¹  Irène Kabange Umba¹  Julie Ndayi Kabamba¹  Françoise Malonga Kaj¹  Ghislain Mashini Ngongo¹  Simon Ilunga Kandolo¹ 

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关键词: accidents de la circulation;    population urbaine;    morbidité;    mortalité;    République démocratique du Congo;   

DOI  :  10.3917/spub.146.0889

学科分类：农业科学（综合）

来源: Union des Caisses Nationales de Securite Sociale

【 摘 要 】

Dans le monde, près de 1,2 million de personnes sont tuées dans des accidents de la circulation chaque année, et vingt à cinquante millions sont blessées ou handicapées. On rapporte que 65 % des décès suite aux accidents de route dans les pays à hauts revenus sont constitués des occupants de véhicules. Cette situation est différente de celle des pays à revenus faibles ainsi que ceux à revenus moyens où 70 % des décès rapportés suite aux accidents de route sont constitués des usagers vulnérables (piétons, cyclistes et usager à deux roues motorisées). Les pays à faibles revenus et à revenus intermédiaires représentent environ 85 % des décès. Ces pays ne représentent que 48 % de la charroie automobile mondiale. Sans mesures appropriées, en 2030, les accidents de la route risquent de représenter le cinquième principal contributeur à la charge mondiale de morbidité. Globalement, on estime que 518 milliards de dollars Américains sont dépensés sur les accidents de la circulation routière dans des pays à faibles revenus et à revenus intermédiaires. [1]. Mais ces coûts ne sont que le sommet de l’iceberg. Pour tous les tués, blessés ou handicapés par un accident de la route, il y a d’innombrables autres personnes profondément touchées. En plus de décès, il y a 140 000 personnes blessées dont 15 000 resteront handicapées à vie [2].

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